寧波舟山港迎新年首艘"海上巨無霸"，內貿集裝箱海運開啟新篇章
2026年1月1日，新加坡籍集裝箱輪"達飛圣地亞哥"輪穩穩靠泊寧波舟山港甬舟集裝箱碼頭4號泊位，成為該港本年度迎來的首艘"海上巨無霸"。這艘船長328米、載重噸超11.7萬噸的巨輪，為港口新年運營拉開序幕，計劃在港區停靠15小時，完成約2000個自然箱的裝卸作業。
寧波舟山港的內貿集裝箱運輸網絡日益完善。作為內貿運輸的重要力量，寧波遠洋的船隊規模持續擴大，經營船舶超100艘，班輪航線達40條，周均航班130余次，服務范圍覆蓋國內49個港口。今年前三季度，寧波遠洋內支線運輸量已達280萬標準箱，同比增長12%。
"青島-日照-寧波"航線是寧波遠洋的核心干線之一，今年集裝箱運輸量已突破15萬標準箱，超去年全年總量。該航線投入4至5艘船舶實現常態化運營，構建起聯通華東地區與山東半島的高頻、穩定海上物流通道。
2025年12月26日，寧波舟山港核心港區第二條30萬噸級深水主通道——條帚門航道正式進入實質性運行階段，標志著寧波舟山港邁入"雙通道"時代。這一關鍵升級使港口超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20萬噸級全球最大集裝箱船全天候通航。
梅山港區已配備38臺遠控橋吊、116臺遠控龍門吊和130臺智能集卡車，全流程自動化率超60%。通過智能調度系統與口岸單位的高效協作，港口實現了各環節無縫銜接，為內貿集裝箱海運提供了堅實基礎。
寧波舟山港的海鐵聯運網絡已輻射全國16個省區市的69個地級市，開通班列29條，布局內陸無水港40個。2025年，海鐵聯運業務量首次突破200萬標準箱，同比增長11.4%，創歷史新高。目前，全港已基本形成北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯浙贛線的三大物流通道。
寧波舟山港積極服務國內大循環戰略，通過海鐵聯運將內陸腹地與全球市場緊密聯結，創新推出"鐵海快線+國際快航"的"雙快"物流模式，實現"門到港"全程無縫銜接，助力國內制造業集群貨物高效流通。
2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，穩居全球前三。其中內貿箱占比達38%，為國內大循環戰略提供了重要支撐。
隨著"雙通道"格局的形成和航運企業運力的持續增強，寧波舟山港的內貿集裝箱海運服務將更加高效、可靠，為構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻更大力量。
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