絲路海運：內貿集裝箱運輸的新引擎

絲路海運憑借標準化服務和具體航線數據（如2025年內貿航線開行245艘次，完成49.4萬標箱），正成為提升國內集裝箱運輸效率、降低物流成本的關鍵推動力。

內貿聯運新時代：海鐵與水水聯運監管模式開啟新篇章

2026年1月27日起，一項旨在簡化流程、提升效率的海鐵與水水多式聯運新監管模式試點正式啟動，專為內貿集裝箱運輸開啟更便捷的聯運新時代。

鏈接內陸與海洋：廈門港開辟內貿新能源汽車運輸新通道

廈門港通過創新的“鐵海聯運”模式，將新能源汽車的內貿運輸效率提升約20%，為國內產業鏈流通提供了高效穩定的綠色物流通道。

9城試點力推集裝箱共享，“一箱到底”將降低物流成本

9個城市的服務業開放試點正通過推動集裝箱共享與“一箱到底”聯運，致力于降低內貿海運的物流成本。

筑牢國內大循環的海上動脈：中遠海控持續夯實內貿集裝箱海運實力

中遠海控正憑借其龐大的自有船隊實力，持續強化內貿集裝箱海運網絡，以保障國內供應鏈的穩定與暢通，積極服務于國內經濟大循環。

國產萬噸級“綠巨人”首航在即，解鎖內貿集裝箱海運綠色未來

內貿集裝箱海運：短期回暖后，預計將進入平穩調整期

內貿集裝箱海運市場經歷短期回暖后，預計將進入增長平穩的調整期，企業可通過優化運營為未來機遇做好準備。

新海商法如何為內貿集裝箱海運數字化提速

新修訂的《海商法》從法律層面明確了電子單證的效力，為內貿集裝箱海運掃清了數字化的核心障礙，將顯著提升全程運營效率與服務體驗。

寧波舟山港迎新年首艘"海上巨無霸"，內貿集裝箱海運開啟新篇章

寧波舟山港迎來2026年首艘“海上巨無霸”，標志著該港內貿集裝箱海運服務能力與效率進一步提升，為服務國內經濟大循環提供有力支撐。

天津港內貿集裝箱運輸元旦喜迎雙增長

元旦期間天津港內貿集裝箱吞吐量實現雙增長，展現了國內物流的活躍與港口運營的高效，為新一年發展奠定良好開端。

智能系泊新突破：30秒完成巨輪靠泊，內貿海運效率迎來飛躍

全國首套真空式自動系泊系統在青島港啟用，僅需30秒即可自動完成大型集裝箱船舶靠泊固定，大幅縮短作業時間。

全國首創！寧波舟山港“雙通道”時代正式開啟，超大型船舶通行能力預計提升50%

2025年12月26日，寧波舟山港第二條深水主航道正式啟用，成為全國首個擁有“雙深水主航道”的港口，邁入“雙通道”運營新時代。

寧波舟山港海鐵聯運創里程碑，年業務量首次突破200萬標箱

寧波舟山港海鐵聯運年業務量首次突破200萬標準箱，這一里程碑彰顯了“鐵路+海運”模式正高效提升國內集裝箱運輸網絡的連通性與韌性。

海南封關新航程：內貿海運迎來發展新機遇

青島港最新運營數據發布：集裝箱業務與海鐵聯運雙引擎驅動增長

把握港口脈動，優化貨主供應鏈

寧波舟山港突破4000萬標箱，為您帶來哪些新機遇？

東平港直抵蕪湖港，內河航運織就區域協同新紐帶

“防城港-順德新港”集裝箱班輪快線正式開通，運輸時效大幅提升10天以上

又一亞洲新航線首航南沙港區，內外貿協同效應顯著

南寧隆安至廣州新塘集裝箱航線正式開通，架起通往大灣區水上快車道

山東港口日照港集裝箱碼頭這波操作“箱”當硬核

中美暫停加征港口費，航運業迎來利好

中美同步暫停對對方船舶加征港口費，為期一年。

北部灣港成功靠泊20萬噸級巨輪，超大型船舶實現常態化通航！

北部灣港欽州港區首次靠泊20萬噸級超大型集裝箱船，標志著該港實現超大型船舶的常態化通航與作業

北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩健增長，打造高效益物流新通道

廣西北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩健增長超724萬標箱，憑借其優越的區位優勢、高效自動化作業和完善的航線網絡，正成為連接中國西部與東盟的高效物流通道。

廣州港實現“錨地+碼頭”全模式LNG加注，助力貨主降本增效與綠色航運升級

2025年11月1日，廣州港南沙港區成功實現華南地區首次“錨地+碼頭”全模式LNG加注作業，為國際航行船舶提供高效清潔燃料補給，顯著提升港口綠色競爭力

“千里輕舟”運行3個月，貨運量達百萬噸 物流成本降25%

“千里輕舟”項目新開通宜賓至重慶的鋰電池運輸航線，通過高效、低成本的水路運輸為貨物運輸提供便利。

長江班列九江首發，實現長江中游三省全覆蓋

“長江班列”九江首發，覆蓋鄂湘贛三省，運輸時效提升超50%。

湖州港前三季度集裝箱吞吐量領跑全省

今年1至9月，湖州港集裝箱吞吐量達76.3萬標箱，同比增長19.35%，持續領跑全省內河港口，貨物吞吐量1.09億噸。港口依托臨港產業和河海聯運，顯著降低企業物流成本，安吉上港單月及單日吞吐量均創歷史新高。目前服務范圍已擴展至安徽等多地，與上海港協同構建通達全球的物流網絡，安吉上港二期穩定運行并提升年吞吐能力至60萬標箱，湖州上港也正沖刺年度30萬標箱目標。

中遠海運推出新一代“鋼鐵鎧甲”加固集裝箱

我國已建自動化碼頭數量達60座

我國航運業在自動化、智能化建設上領跑全球，同時航運經濟數據穩中有升，上海國際航運中心建設邁上新臺階。相關成果將在即將舉行的2025北外灘國際航運論壇上集中展示。

新箱交付更快！中遠海運打造“啟東－寧波”集裝箱直達航線

前三季度長江干線港口貨物吞吐量預計超30億噸

今年前三季度，長江干線港口貨物與集裝箱吞吐量實現顯著增長，其動力主要來自出口向好以及區域協同、模式創新帶來的效率提升。

中方對美船舶征收特別港務費：一項精準的反制措施

為反制美國對中國海運業加收費用，中國宣布自2025年10月起對特定美國船舶收取對等的特別港務費，標志著中美海運貿易爭端正式開啟。

黃金水道”空箱調運順利完成首航，濰坊港區“海河聯運”通道再添新動能

洋浦港實現萬噸級船舶雙向通航，貨物周轉效率顯著提升

歷史性突破！全球最大萬噸級純電動智能海船，成功下水

廈門港海天碼頭假期首日吞吐量突破1.2萬標箱

172395TEU！上海港單晝夜箱量創新高

中國內貿海運主要沿海港口大全